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液壓系統(tǒng)的液壓缸實(shí)現(xiàn)同步回路的方法有哪些？

來源：www.zhirundl.com 發(fā)布時(shí)間: 2022-05-06 36 次瀏覽

液壓系統(tǒng)有多種回路，今天液壓系統(tǒng)小編主要分享一下液壓系統(tǒng)的同步回路，使兩個(gè)或兩個(gè)以上的液壓缸，在運(yùn)動(dòng)中保持相同位移或相同速度的回路就稱為同步回路。在一泵多缸的系統(tǒng)中，盡管液壓缸的有效工作面積相等，但是由于運(yùn)動(dòng)中所受負(fù)載不均衡，摩擦阻力也不相等，泄漏量的不同以及制造上的誤差等，很難使液壓缸同步動(dòng)作。同步回路的作用就是為了克服這些影響，補(bǔ)償它們在流量上所造成的變化。
1、串聯(lián)液壓缸的同步回路
串聯(lián)液壓缸的同步回路。第一個(gè)液壓缸回油腔排出的油液，被送入第二個(gè)液壓缸的進(jìn)油腔。如果串聯(lián)油腔活塞的有效面積相等，便可實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。這種回路兩缸能承受不同的負(fù)載，但泵的供油壓力要大于兩缸工作壓力之和。

由于泄漏和制造誤差，影響了串聯(lián)液壓缸的同步精度，當(dāng)活塞往復(fù)多次后，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的失調(diào)現(xiàn)象，為此要采取補(bǔ)償措施。對不同步現(xiàn)象進(jìn)行對應(yīng)補(bǔ)償。

2、流量控制式同步回路，用調(diào)速閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路
兩個(gè)并聯(lián)的液壓缸，分別用調(diào)速閥控制的同步回路。兩個(gè)調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度，當(dāng)兩缸有效面積相等時(shí)，則流量也調(diào)整得相同，若兩缸面積不等時(shí)，則改變調(diào)速閥的流量也能達(dá)到同步運(yùn)動(dòng)。
用調(diào)速閥控制的同步回路，結(jié)構(gòu)簡單，并且可以調(diào)速，但是由于受到油溫變化以及調(diào)速閥性能差異等影響，同步精度較低，一般在5%～7%左右。
3、用電液伺服閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路
比如一個(gè)用電液伺服閥實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)的回路。回路中伺服閥根據(jù)兩個(gè)位移傳感器的反饋信號持續(xù)不斷地控制其閥口的開度，使通過的流量與通過換向閥時(shí)的流量相同，從而保證了兩個(gè)液壓缸獲得雙向的同步運(yùn)動(dòng)。
比例閥液壓系統(tǒng)
這種回路的同步精度很高，能滿足大多數(shù)工作部件所要求的同步精度。但由于伺服閥必須通過與換向閥相同的較大流量，規(guī)格尺寸要選得很大，因此價(jià)格昂貴，適用于兩個(gè)液壓缸相距較遠(yuǎn)而同步精度又要求很高的場合。

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